Lotus Elite S2
Questa Lotus Elite telaio n. EB 1493 motore n.8176 e cambio ZF è stata acquistata nel gennaio 1961 dalla Hauri motor Service in Svizzera, I fratelli Hauri con questa vettura hanno partecipato a tante ed importantissime gare sia in salita che in pista, le foto d’epoca che ritraggono questa auto sono infatti state scattate alla 1000 km del nurburgring nel 1962 alla salita della D’ollon Villars del 1963 e perfino allo slalom de Payerne del 1970 dove l’auto oramai obsoleta aveva ricevuto svariate modifiche, sia estetiche che meccaniche.
Sono stati appunto i Fratelli Hauri poco dopo l’acquisto della vettura a modificarne il muso in stile Costin Nose con la riduzione della presa d’aria anteriore e con l’applicazione delle carenatura dei fari anteriori e la sostituzione di questi ultimi con un modello più piccolo, per poi montare negli ultimi anni cerchi in alluminio con canali da 6 pollici.
Abbandonata e ferma dagli inizi degli anni 70 fino alla meta degli anni 80 questa vettura è stata acquistata da un collezionista italiano che non l’ha mai usata se non sporadicamente per qualche manifestazione o gara minore nei campionati italiani riservati alle auto storiche.
Di nuovo lasciata per molto tempo ferma è stata acquistata diversi anni fa da noi, a questo punto la vettura è stata completamente smontata e restaurata di carrozzeria con un intervento molto importante sulla scocca fatto in maniera super professionale con la sostituzione di moltissime parti in resina irrecuperabili, mancanti o ammalorate , l’intervento è stato più costoso e complicato di acquistare una scocca nuova in inghilterra, ma la volontà di mantenere in vita una vettura cosi importante ha prevalso sulla economicità del progetto, si è deciso in questa fase di spostare la guida da destra a sinistra e tutto questo lavoro è documentato da svariate fotografie.
Successivamente è stato rifatto il motore, il differenziale, e parte del cambio che va ancora chiuso, la vettura è matching numbers ed è completa della sua targhetta originale, è completa per essere rimontata come un auto da corsa, quindi non ci sono gli interni, i paraurti e molte rifiniture delle auto stradali.
Visto l’importante passato storico questa auto ( secondo noi) dovrebbe tornare agli splendori originali di quando correva alla 1000 km in Germania con una livrea “corsa” ma per un uso sportivo anche su strada, si è preferito interrompere il restauro per far decidere al nuovo proprietario, colori rifiniture particolari ed accessori da montare sulla vettura.
Il prezzo indicato si riferisce alla vettura nelle condizioni in cui si trova, la si può comperare da finire o finita decidendo insieme particolari e rifiniture.
Questa Lotus Elite sarebbe ideale per partecipare a gare come la Vernasca silver flag, il Bergamo Historic, la Monte Pellegrico ecc..
Per capire ancor meglio l’esperienza da noi maturata negli anni su queste vetture potete visionare il video.
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